ایزدخواستی خبر داد: خیابانی گردشگر پذیر برای دفاع از بافت تاریخی

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری احوال نیوز :

مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان با اشاره به پروژه بازآفرینی «خیابان ابوذر رهنان» توسط این سازمان گفت: این گذر با ارتقاء فضای پیاده‌محور و طراحی میدان‌گاه مرکزی، به فضایی گردشگرپذیر تبدیل شد.محمدعلی ایزدخواستی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری احوال نیوز، از اجرای پروژه‌ای خبر داد که به گفته او، مصداقی عینی از بازتعریف فضاهای شهری در تعامل با بافت‌های تاریخی است. پروژه «خیابان ابوذر رهنان» با رویکردی نوین و نگاه به میراث و گردشگری شهری، طی ۲ سال اخیر طراحی و اجرا شده و اکنون به‌عنوان یک نمونه موفق در بازآفرینی شهری شناخته می‌شود.خیابان ابوذر رهنان؛ از یک گذر معمولی تا محور تفرجی در دل بافت تاریخیاو درباره آغاز و روند اجرای پروژه خیابان «خیابان ابوذر رهنان» اظهار کرد: این پروژه را دو سال پیش طراحی کردیم و سال گذشته توسط سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان و منطقه ۱۱ شهرداری اصفهان به مرحله اجرا رساندیم. خیابان ابوذر در مجاورت بافت تاریخی ارزشمند رهنان قرار گرفته که شامل بازار، حمام، مسجد و سایر عناصر تاریخی منطقه است. این خیابان به‌عنوان یکی از شریان‌های اقتصادی اصلی رهنان با مشکلات متعددی مواجه بود که مهم‌ترین آن، محدودیت عرض پیاده‌روها و عدم پاسخگویی به حجم بالای عابران پیاده به‌ویژه در ساعات پررفت‌وآمد بود.مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهر اصفهان با اشاره به مشکلات ترافیکی و ظرفیت‌های بالقوه خیابان ابوذر افزود: علاوه بر محدودیت در تردد عابران پیاده، این محور شهری در ساعات مختلف روز دچار اختلال ترافیکی می‌شد و عملاً از چرخه بهره‌وری خارج می‌گردید. از سوی دیگر، موقعیت مکانی خاص این خیابان در مجاورت بافت تاریخی، فرصتی بی‌نظیر برای تبدیل آن به یک مسیر تفرجی و گردشگری فراهم می‌کرد؛ به‌نوعی به آن نگاه شد به‌عنوان خیابانی مانند چهارباغ، یعنی فضایی که هم محلی برای رفت‌وآمد و خرید باشد و هم امکان گردش و قدم‌زدن شهروندان را فراهم کند.او با اشاره به راهکارهای اتخاذ شده گفت: امکان حذف کامل تردد خودروها در این خیابان وجود نداشت، بنابراین تصمیم گرفتیم عرض گذر خودرویی را کاهش داده و آن را به خیابانی یک‌طرفه با عرض کنترل‌شده تبدیل کنیم. فضای باقی‌مانده به پیاده‌روها اختصاص یافت. طراحی به گونه‌ای انجام شد که باغچه‌هایی در کناره خیابان ایجاد شد، مسیرهای کندرو و تندرو برای عابران پیش‌بینی گردید، پیاده‌روی کنار مغازه‌ها به‌عنوان مسیر کندتر و پیاده‌روی سمت فضای سبز به‌عنوان مسیر تندتر طراحی شد تا فضای شهری هم کارآمد باشد و هم پاسخگوی نیازهای مختلف کاربراناز پیاده‌روهای آن تقویت شده‌اند، درحالی‌که گذر آقا نجفی صرفاً یک مسیر پیاده‌راهی محسوب می‌شود.

مهدی جمشیدی

انتهای پیام/*