عضو شورای اسلامی شهر اصفهان : بدون استانداردسازی مسیرها، دوچرخهسواری در اصفهان جان نمیگیرد
محمدرضا فلاح: بدون استانداردسازی مسیرها، دوچرخهسواری در اصفهان جان نمیگیرد
محمدرضا فلاح، عضو شورای اسلامی شهر اصفهان، گفت: شورای اسلامی شهر امروز احیای هویت «شهر دوچرخهها» را یک ضرورت جدی میداند و برنامههایی برای استانداردسازی مسیرها، بازطراحی شبکه دوچرخهسواری، ایجاد مشوقها و تقویت فرهنگسازی در دستور کار دارد.
به گزارش اداره ارتباطات و امور بین الملل شورای اسلامی شهر اصفهان، محمدرضا فلاح در ارتباط با ترویج فرهنگ دوچرخه سواری اظهار کرد: واقعیت این است که اصفهان در گذشته بهویژه در دوره چهارم شورای اسلامی شهر و در زمان تصدی مهدی جمالینژاد بهعنوان شهردار، دوران بسیار موفقی را در حوزه ترویج دوچرخهسواری تجربه کرد، چراکه او بخش زیادی از ترددهای روزانه خود را با دوچرخه انجام میداد و همین رفتار ساده، اما تأثیرگذار، نقش مهمی در تشویق مدیران و شهروندان ایفا میکرد.
وی افزود: در سالهای اخیر به دلایل مختلف این فرهنگ کمرنگ شده است، از جمله استانداردنبودن بخش قابل توجهی از مسیرهای دوچرخهسواری، مسدودشدن مسیرها توسط برخی اصناف و تبدیل آنها به محل تخلیه بار، پایان یافتن برخی مسیرها در سطح شهر، افزایش قیمت دوچرخه که توان خرید را از بعضی خانوادهها گرفته و ورود گسترده انواع جدید موتورسیکلتها که انگیزه رکابزدن را در بین نوجوانان و جوانان کاهش داده است.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: شورای اسلامی شهر امروز احیای هویت «شهر دوچرخهها» را یک ضرورت جدی میداند و برنامههایی برای استانداردسازی مسیرها، بازطراحی شبکه دوچرخهسواری، ایجاد مشوقها و تقویت فرهنگسازی در دستور کار دارد.
فلاح با بیان اینکه ایمنی مسیرهای دوچرخهسواری یکی از مهمترین دغدغههای مردم است و این موضوع را بهحق میدانیم، زیرا بسیاری از مسیرهای موجود کیفیت و استاندارد لازم را ندارند، گفت: مسیرهایی که عرض کافی ندارند، روشنایی مطلوب ندارند، جداسازی فیزیکی آنها کامل نیست یا بهجای اتصال به یک مسیر امن، در انتهای یک مسیر ناایمن پایان پیدا میکنند، شورای شهر و شهرداری در حال بازنگری کامل این مسیرها و حرکت به سمت ایجاد شبکهای ایمن و واقعی است؛ شبکهای که نهتنها روی نقشه، بلکه در عمل قابل استفاده باشد، هدف ما آن است که شهروند هنگام انتخاب دوچرخه، احساس امنیت و اطمینان داشته باشد.
وی با بیان اینکه زیرساخت اگرچه مهم است، اما بدون فرهنگسازی، استفاده از آن شکل نمیگیرد، ادامه داد: ما بر این باوریم که آموزش و ارتقای فرهنگ دوچرخهسواری باید از مدارس آغاز شود، بنابراین برنامههایی برای آموزش مهارتهای ایمنی به نوجوانان، اجرای پویشهای شهری، حمایت از گروهها و باشگاههای دوچرخهسواری و تقویت سامانههای دوچرخه اشتراکی در حال انجام است.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه یکی از موضوعات مهم، کمک به خانوادههایی است که توان خرید دوچرخه ندارند و این موضوع در برنامههای مدیریت شهری دیده شده است، خاطرنشان کرد: نکته بسیار مهم این است که ترویج فرهنگ دوچرخهسواری فقط وظیفه شهرداری نیست، بلکه تمام نهادها و ادارات باید نقش فعال داشته باشند؛ اگر همه دستگاهها این موضوع را یک فرهنگ جدی و لازم بدانند، تغییر واقعی ایجاد خواهد شد.
فلاح با بیان اینکه دوچرخهسواری یکی از مؤثرترین و کمهزینهترین راهها برای کاهش آلودگی هوا است، زیرا جایگزین سفرهای کوتاه با خودرو میشود، سفرهایی که سهم زیادی در تولید آلایندگی و مصرف سوخت دارند، افزود: اگر بخشی از سفرهای روزمره با دوچرخه انجام شود، کاهش محسوسی در مصرف سوخت و تولید آلایندهها ایجاد خواهد شد، از طرف دیگر، افزایش تعداد موتورسیکلتهای دودزا در سالهای اخیر و آلایندگی بالای بسیاری از آنها موجب شده است توسعه دوچرخهسواری اهمیت بیشتری پیدا کند، دوچرخه میتواند یک گزینه سالم، پاک و اقتصادی برای شهروندان باشد و نقش مهمی در کاهش آلودگی و بهبود کیفیت زندگی ایفا کند.
وی تاکید کرد: این موضوع یکی از محورهای مهم در نگاه شهرداری و معاونت حملونقل و ترافیک است و تجربه جهانی نشان میدهد که دوچرخه باید بهعنوان بخشی از حملونقل ترکیبی در نظر گرفته شود تا شهروند بتواند بخشی از مسیر را با دوچرخه و بخشی را با مترو یا اتوبوس طی کند؛ در همین راستا برنامههایی برای ایجاد پارکینگهای ایمن دوچرخه در ایستگاههای حملونقل عمومی، توسعه مسیرهای دسترسی ایمن به ایستگاههای مترو و BRT، هماهنگی بیشتر با سامانه دوچرخههای اشتراکی و تسهیل سفرهای ترکیبی، حتی تجهیز برخی مدارس و مساجد به پارکینگ دوچرخه در دستور کار است؛ هدف ما این است که دوچرخه از یک وسیله تفریحی به یک ابزار حملونقل شهری قابل اتکا و در دسترس تبدیل شود.
انتهای پیام/*
